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まずレーキング − ただ踏めばいいってもんじゃない。どう踏むかが重要だ。

ブレーキはクルマを止めるためにあると思い込んでいる人がいるが、実際はそれだけではない。特にサーキットでのブレーキは「クルマを必要な速度まで減速する」ためのものと理解するべきだ。またコーナリングの項で説明するが、ブレーキにはクルマの速さを調節する他に、場合によっては「クルマの向きを変える」役目がある。

基本テクニック

  • 減速することが目的の場合は直進状態でのブレーキングが最も効率が高い。
  • タイヤがロックする寸前のブレーキングが最も制動力が高い。
  • ブレーキは踏みはじめに最大の減速度が得られるように踏む。
  • ステアリングを切った状態でのブレーキングは切っている分だけ軽く踏む。

    • 応用テクニック

  • 加速からブレーキングへの移行は滑らかに。
  • ブレーキングからコーナリングへの移行は滑らかに。
  • 駆動形式によってはブレーキを残してコーナーに入るほうが効果的。
  • ブレーキング開始地点も大切だが、ブレーキング終了時の速度はもっと大切だ。

    • 危険回避テクニック

  • ブレーキングに失敗したら、コーナーのインにつくな。大回りで横向き加速度を逃がせ。

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